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2019年7月,交通运输部发布《交通运输部关于取消货物运输专用车辆从业资格证和外地货车入渝备案登记手续的意见》,自印发之日起,各地交通运输主管部门不得再要求从事普通货运的驾驶员、车辆办理货物运输专用车辆从业资格证或者到有关部门进行外地货车入渝备案登记; 同时,《道路运输车辆定位系统及通信服务规范》(JT/T883-2015)也于近日废止,这意味着“网约车”合法化进程再次提速!

随着政策的放开,国内网约车市场风起云涌,滴滴快的新格局初步形成,首汽约车、神州专车等多个平台也迅速崛起。 目前,我国已有200多个城市开展网约车试点工作,网约车合规化已经成为行业发展的必然趋势。

早在今年6月份,国务院办公厅就印发了《深化车辆驾驶许可试点改革实施方案》(国办发〔2021〕46号)。方案中提出,要推动加快汽车改装行业规范管理,完善机动车出厂技术参数信息传递制度,加强大数据应用,引导汽车整车厂、维修企业、保险公司等形成协同联动,为网约车合规运营提供有效保障。

作为汽车流通产业链中的关键一环,汽车经销商集团不仅要思考如何服务好现有的客户,还要洞察用户需求,通过打造线上线下一体化服务模式,提升售后服务水平、提高客户满意度,从而实现营收增长。这其中,线上服务的完善尤为重要。

目前,汽车经销商集团的线上业务主要分为两种形式,一种是基于现有官网的升级再造,另一种是以购车为客户入口,打造集导购、社交、购物为一体的一站式服务平台。前者侧重营销和服务展示,后者则凸显交易属性。

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